The largest of the post-World War II suburbs were the size of cities, with populations between 50,000 and 80,000, but they looked like overgrown subdivisions. In Levittown, Lakewood and Park Forest, model houses on curving streets held families similar in age, race and income whose suburban lifestyles were reflected in the nationally popular television sitcoms of the 1950s. The planning of these suburbs was often presented in the popular press as hasty, driven by the need to house war heroes returned from the Battle of the Bulge or Bataan; any problems could be excused by the rush. But, haste was not the case. Political lobbying during the 1920s, 1930s and 1940s shaped postwar housing and urban design. The postwar suburbs were constructed at great speed, but that is a different part of their story.

Postwar suburbs represented the deliberate intervention of the federal government into the financing of single-family housing across the nation. For the first time, the federal government provided massive aid directed to developers (whose loans were insured by the Federal Housing Administration, FHA) and white male homeowners (who could get Veterans’ Administration guarantees for mortgages at four percent, with little or nothing down, and then deduct their mortgage interest payments from their taxable income for 30 years). The federal government came to this policy after fierce debates involving architects, planners, politicians, and business and real estate interests.

Herbert Hoover, as secretary of commerce (1921-1928) and then as president (1929-1933), drew the federal government toward housing policy to promote home building as a business strategy for economic recovery from the Depression. Working closely with the National Association of Real Estate Boards (NAREB), Hoover’s Commerce Department had established a Division of Building and Housing in 1921, and went on to establish and support Better Homes in America, Inc. By 1930, this coalition had over 7,000 local chapters composed of bankers, real estate brokers, builders, and manufacturers who lobbied for government support for private development of small homes to boost consumption.

In 1931, Hoover ran a National Conference on Homebuilding and Home Ownership that explored federal investment, discussing not only financing and construction of houses, but also building codes, zoning codes, subdivision layout, and the location of industry and commerce. President Franklin D. Roosevelt followed Hoover and launched numerous New Deal programs in planning and housing. The National Housing Act created the FHA in 1934; the Resettlement Administration, created by Executive Order in 1935, sponsored the Greenbelt Towns; the U.S. Housing Act (Wagner Act) created the U.S. Housing Authority to sponsor public housing in 1937. Which of these programs would be the most influential?

The RPAA and the Labor Housing Conference

Housing activists such as Catherine Bauer and Edith Elmer Wood were members of the Regional Planning Association of America (RPAA), along with planners Lewis Mumford, Clarence Stein, and Benton MacKaye. They advocated federal support for public housing through the Wagner Act. Bauer, an architectural critic and author of Modern Housing, was also executive secretary of the Labor Housing Conference, which campaigned for the design of multi-family housing with child care centers and recreational amenities. Projects such as the Hosiery Workers Housing in Philadelphia and the Harlem River Houses for African Americans in New York, designed by teams of noted architects in the 1930s, demonstrated the excellence possible for multi-family urban projects. Nevertheless, conservative Republicans refused to vote for the Wagner Act in 1935 and 1936, passing it in 1937 with severe cost restrictions, means testing for tenants, and slum clearance provisions to protect private landlords. These provisions meant that design would be minimal and residents would be poor. The Labor Housing Conference members bemoaned the final result as the “Anti-Housing Act.”

The Realtors’ Washington Committee

Many of NAREB’s members, large-scale land subdividers of the 1920s, were originally real estate brokerage firms, not homebuilders. (They left the home building to small contractors or mail order house companies.) By the 1930s, many of these subdividers realized they could enhance profits by erecting houses on some of their lots to enhance the image of community and stability they were selling. They renamed themselves “community builders.” Herbert U. Nelson, NAREB’s chief lobbyist, became executive director of the Realtors’ Washington Committee, which lobbied hard for the FHA, so that federal sources of capital and guarantees of mortgages would provide a safety net for the subdividers’ building operations. Both the Urban Land Institute (ULI) and the National Association of Home Builders (NAHB) formed in the early 1940s as spin-offs from NAREB.

Beginning in 1934, the FHA insured bank loans to developers so they could purchase land, subdivide it, and construct houses on it with very little of their own capital involved. These loans of 80 or 90 percent of project cost eliminated risk and were made long before the developers had buyers. In return, the developers had to agree to submit site plans and housing plans for review by the FHA, which issued booklets offering conservative advice about architecture and site design. Meant to correct the worst abuses of corrupt builders, these manuals on small houses and on “planning profitable neighborhoods” rejected regional styles, scorned modern architecture and, according to architect Keller Easterling, instituted mediocre “subdivision products.” Kenneth Jackson has documented that the FHA’s concern for resale value also led it to refuse loans for racially mixed neighborhoods. Only all-white subdivisions, enforced by deed restrictions, would qualify.

The Realtors’ Washington Committee supported the FHA. It also lobbied against federal government funding for any other approaches to housing, including complete towns planned by the Resettlement Administration, wartime housing for workers constructed by the government that might provide competition for private efforts, and public housing in the cities. Allied with NAREB were the U.S. Chamber of Commerce, the U.S. League of Savings and Loans, the National Retail Lumber Dealers Association, and others.

Housing Hearings of 1947-1948

After the war ended, demand for housing was intense. People were doubled up with relatives, friends and strangers. Veterans lived in converted chicken coops and camped out in cars. The need for shelter was only expected to grow as waves of demobilized veterans, wartime savings at the ready, married and formed new households.

Although they were deeply disappointed by some aspects of the 1937 housing legislation, Catherine Bauer and other advocates of multi-family housing in urban residential neighborhoods did not retreat. They campaigned for expanded public housing through better legislation in the form of the bipartisan Taft Ellender Wagner housing bill first introduced in 1945 and supported by such groups as the AFL, the CIO and the Conference of Mayors.

These advocates found themselves in a shouting match with NAREB lobbyists who were busy discrediting public construction of shelter as “un-American” and promoting government subsidies for private housing development. Historians Rosalyn Baxandall and Elizabeth Ewen, in their book Picture Windows, document the hearings on housing dominated by Senator Joseph McCarthy in 1947 and 1948. McCarthy hassled proponents of public housing and planned towns. Attacking one federally funded multi-family project for veterans, he claimed the government had paid for “a breeding ground for communists.” NAREB’s Herbert U. Nelson also believed public housing was communistic, whereas public support for private businesses was fine. He argued that “public credit can properly be used to help sustain home ownership and private enterprise,” and he railed against the women housing activists trying to promote affordable housing for workers. McCarthy’s committee also attacked building workers in the AFL’s traditional craft unions as incompetents who produced “slack” work and would impede the postwar housing process.

McCarthy found in developer William Levitt an ally who testified that only federal aid to large private builders, coupled with abolition of zoning codes, building codes and union restrictions, could solve the postwar housing shortage. Levitt and Sons, of Long Island, became the nation’s largest home building firm by 1952, creating its first postwar suburb of over 70,000 inexpensive houses on small lots. Levitt followed FHA restrictions on race, refusing to sell to African Americans, so Levittown became the largest all-white community in the nation. There was never an overall town plan for Levittown, which spanned two existing Long Island towns, Hempstead and Oyster Bay, in Nassau County. Levitt and Sons provided no sewers, relying instead on individual septic tanks, and built residential streets that failed to connect with county and state highways. The project was all about selling houses, not about the basics of sheltering tens of thousands of people according to professional standards of housing or urban design.

By October 1952, Fortune magazine gushed over “The Most House for the Money” and praised “Levitt’s Progress,” publishing his complaints about government interference through too-strict FHA and VA inspections and standards. With a straight face, and despite receiving hundreds of millions of dollars of FHA financing, Levitt said, “Utopia in this business would be to get rid of the government, except in its proper function of an insurance agency.”

Meanwhile, Catherine Bauer and her allies faced the same kind of opposition they had confronted on the earlier housing bill. The 1949 Housing Act did not meet their expectations, and its provisions for demolition began the neighborhood destruction pattern that would later become “urban renewal.” With each succeeding year, fewer units of new public housing construction were authorized.

The Two-Tier Legacy

In Modern Housing in America, historian Gail Radford defines the 1930s and 1940s as the time when Americans developed a “two-tier” policy to subsidize housing. Cramped multi-family housing for the poor would be constructed by public authorities, while more generous single-family housing for white, male-headed families would be constructed by private developers with government support. This policy disadvantaged women and people of color, as well as the elderly and people of low incomes. It also had profound implications for urban design. Inadequate financial resources hampered multi-family housing complexes, while material resources were wasted in single-family housing production without proper urban planning. Worst of all, federal policy mystified many working-class and middle-class Americans, who saw minimal visible subsidies helping the poor but never understood that their own housing was being subsidized in a far more generous way through income-tax deductions that grew with the size of their mortgages.

Despite the greater scope for urban public amenities suggested by New Deal legislation enabling federal involvement in town building and public housing, it was the FHA’s mortgage insurance for private subdivisions that proved to have the greatest long-term effect on American urbanization patterns. As real estate historian Marc A. Weiss has stated: “This new federal agency, run to a large extent both by and for bankers, builders, and brokers, exercised great political power in pressuring local planners and government officials to conform to its requirements.” Between 1934 and 1940, Weiss concludes that “FHA had fully established the land planning and development process and pattern that a decade later captured media attention as ‘postwar suburbanization.'” Barry Checkoway notes that accounts of subdivisions “exploding” often attributed their growth to consumer choice, but in fact consumers had little choice. The well-designed urban multi-family projects Bauer and others had envisioned were not available as alternatives to the large subdivisions of inexpensive houses constructed by the big builders who now controlled the housing market.

The distrust and anger generated by the two-tier housing solution endure today. Public policy has separated affluent and poor, white and black, male-headed households and female-headed households, young families and the elderly. Advocates of affordable housing and urban amenities often see white suburbs and their residents as the enemy, while many affluent white suburban homeowners and successful builders don’t want to deal with city problems. The two-tier solution also dampened idealism in the planning and design professions. Architects lost the chance to build large amounts of affordable multi-family housing with sophisticated designs. Regional planners lost the chance to direct the location and site design of massive postwar construction. Sixty years later, metropolitan regions are still shaped by the outcome of these old debates.

Dolores Hayden is professor of architecture, urbanism and American studies at Yale University. With support from the Lincoln Institute, she is working on a new history of American suburbia, Model Houses for the Millions: Making the American Suburban Landscape, 1820-2000.

Her new working paper, Model Houses for the Millions: Making the American Suburban Landscape, 1820-2000, is currently available from the Lincoln Institute.

References

Catherine Bauer. 1934. Modern Housing. Boston, MA: Houghton Mifflin.

Rosalyn Baxandall and Elizabeth Ewen. 2000. Picture Windows: How the Suburbs Happened. New York, NY: Basic Books.

Barry Checkoway. 1986. “Large Builders, Federal Housing Programs, and Postwar Suburbanization,” in Rachel G. Bratt, Chester Hartman, and Ann Meyerson, Critical Perspectives on Housing. Philadelphia, PA: Temple University Press. 119-138.

Keller Easterling. 1999. Organization Space. Cambridge, MA: The MIT Press.

Dolores Hayden. 1984. Redesigning the American Dream: The Future of Housing, Work, and Family Life. New York, NY: W.W. Norton.

Kenneth T. Jackson. 1985. Crabgrass Frontier. New York, NY: Oxford University Press.

Gail Radford. 1996. Modern Housing in America: Policy Struggles in the New Deal Era. Chicago, IL: University of Chicago Press.

Marc A. Weiss. 1987. The Rise of the Community Builders: The American Real Estate Industry and Urban Land Use Planning. New York, NY: Columbia University Press.

Una versión más actualizada de este artículo está disponible como parte del capítulo 4 del libro Perspectivas urbanas: Temas críticos en políticas de suelo de América Latina.

Las políticas públicas y acciones urbanísticas relacionadas con la vivienda de interés social en Colombia, como en otros países latinoamericanos, se han concentrado en los programas de regularización y mejoras, que en muchos casos están vinculados a la necesidad de fondos para infraestructura. Estos programas también se consideran como el único instrumento paliativo para abordar un problema que parece no tener solución –el desarrollo urbano ilegal (pirata)–, aunque han resultado ser bastante limitados y hasta contraproducentes. En este trabajo presentamos una política alternativa: la aplicación de principios e instrumentos para la gestión del suelo y la participación en plusvalías (participación pública en los incrementos del valor del suelo derivados de las acciones administrativas). Esta política fue establecida en la constitución colombiana y en la Ley 388 de 1997, que estipula que los ingresos provenientes de los incrementos del valor del suelo deben usarse en inversiones sociales.

Operación Urbanística Nuevo Usme es uno de los proyectos estratégicos promovidos por el alcalde de Bogotá Antanas Mockus para resolver el problema de los desarrollos urbanos ilegales. Ubicada en el sureste de la ciudad, la localidad de Usme es una de las áreas más vulnerables a las presiones de la urbanización ilegal; poderosos urbanizadores piratas han dispuesto más de la mitad de las 1.000 hectáreas ya designadas para uso urbano. El mecanismo predominante para este tipo de desarrollo informal, además de las invasiones y los asentamientos humanos ilegales, ha sido la venta de lotes por parte de urbanizadores que compran grandes extensiones de tierra a precio rural y las venden sin redes de servicios públicos ni infraestructura y sin aprobación de la administración pública. Entre las consecuencias negativas de este tipo de desarrollo encontramos precios del suelo relativamente altos y patrones desiguales de ocupación territorial.

Se espera que Usme se extienda e incorpore otras 600 hectáreas de cerros y terrenos ecológicamente frágiles –considerados en gran parte suelo rural–, según el plan maestro de la ciudad (Plan de Ordenamiento Territorial o POT) que fue aprobado en junio de 2000. El gobierno de Bogotá ya ha invertido en sistemas de acueducto y alcantarillado para el área y está ejecutando otros proyectos, entre ellos la ampliación del sistema de transporte público TransMilenio y la construcción de 6.200 viviendas para el sector de bajos ingresos. Además, por iniciativa de organizaciones de ciudadanos, dos grandes áreas –el Parque entre Nubes y el Agroparque Los Soches– han sido designadas en el POT como hitos urbanos locales de gran significado y simbolismo. La primera es un parque grande que marca la transición entre el territorio urbano y el rural, amenazado constantemente por el desarrollo ilegal y la explotación. La segunda, un tipo de zona de amortiguación agrícola, fue creada por una organización campesina que aceptó a sabiendas una reducción en el precio del suelo al cambiar la clasificación del mismo de suburbano a rural, a fin de preservar su carácter agrario. Actualmente esta organización aplica medios alternativos novedosos de gestión de suelo mediante proyectos de conservación ecológica para beneficiar a la ciudad en su conjunto y obstaculizar la amenaza del crecimiento urbano ilegal.

¿Cómo puede la diversidad de elementos, desde la vivienda social hasta el transporte público y la conservación de tierras agrícolas, crear una oportunidad para condiciones de vida sostenible para los habitantes más pobres de la ciudad? ¿Cómo reconciliamos los objetivos de la política urbana y la justicia social? ¿Cómo puede la ciudad impedir que los urbanizadores piratas se aprovechen inmerecidamente de la nueva área de desarrollo de Usme? Este es el desafío que enfrentan el gobierno municipal, las organizaciones de vivienda popular y los residentes del sur de la ciudad.

Mecanismos alternativos para la recuperación de plusvalías

Uno de los temas de debate con respecto a la Ley 388 es el precedente de recuperación de plusvalías en áreas destinadas para viviendas sociales. Las organizaciones de vivienda han buscado exonerar esos suelos de la participación en plusvalías, debido a una frecuente interpretación errónea de la naturaleza del instrumento, según la cual el valor recuperado se transfiere al precio final de la vivienda (véase Smolka y Furtado, página 12). Desde un enfoque diferente, el proyecto Usme está estructurado a partir de varios mecanismos alternativos para la recuperación de plusvalías que van más allá de la función restringida y malinterpretada de un impuesto.

El primer mecanismo consiste simplemente en anunciar el proyecto Usme, puesto que la Ley 388 establece que en caso de adquisición pública de suelo, el valor comercial del mismo (para fines de indemnización) no puede incluir el monto correspondiente a las plusvalías derivadas del proyecto. Esta disposición congela el precio del suelo en su nivel anterior al anuncio del proyecto, por lo que es un instrumento oportuno para reducir el costo del suelo que de otra manera tendría que pagar la administración local para sus propios proyectos de desarrollo urbano.

El segundo mecanismo es el Plan Parcial, un plan para parcelas de desarrollo local que se basa en el principio de reparto equitativo de cargas y beneficios y que la legislación colombiana ha adoptado de la legislación de España. Esta modalidad de reparcelación (o reajuste equitativo del suelo) abarca la distribución de los costos de infraestructura, así como los derechos de desarrollo, y permite que la administración pública obtenga una porción del suelo urbanizado como retribución por su inversión en las obras de desarrollo. Mediante este mecanismo el Municipio de Bogotá obtiene suelo de forma gratuita o por un costo bajo que luego puede destinar para infraestructura o servicios públicos, o para viviendas de interés social.

Un tercer mecanismo es la recuperación de plusvalías, tal como la establece la Ley 388, para la cual se requiere que la Alcaldía Mayor apruebe un acuerdo específico. Si se aprueba el plan de recuperación, el municipio puede recobrar entre el 30% y el 50% del incremento del precio del suelo derivado del cambio en su clasificación de rural a urbano, la autorización para usos más rentables o el incremento de los derechos de desarrollo. Las plusvalías podrían pagarse con suelo, como un porcentaje de participación en el proyecto, en infraestructura o en dinero efectivo. Una vez más, el efecto que se busca es reducir el precio del suelo obtenido por la administración local por el cumplimiento de sus objetivos sociales.

Una alternativa más innovadora consiste en que la administración local o el municipio asigna los derechos de desarrollo del suelo directamente a beneficiarios de pocos ingresos del programa de viviendas. Este ingenioso mecanismo, basado en la separación de los derechos de construcción de los derechos de propiedad, en efecto traslada el equilibrio de fuerzas desde los urbanizadores hacia las familias de pocos ingresos que se residencian en el área y por consecuencia comparten el incremento del valor del suelo generado por el desarrollo. Estos nuevos residentes ahora tienen los derechos sobre la tierra que de otra manera habrían tenido que comprar a urbanizadores piratas que ya no tienen un mercado cautivo para la venta de lotes irregulares a precios altos en anticipación de futuros programas de mejoras.

Al adoptar una actitud activa en la regulación de la ocupación del área mediante la distribución de tales derechos de construcción, el municipio se encuentra en una posición más ventajosa para negociar directamente con los urbanizadores piratas y para emular de alguna manera sus acciones mediante la dotación de suelo urbanizado (“terrenos y servicios”) a precios asequibles. Con este enfoque jurídico el municipio garantiza la dotación de carreteras, redes de servicios públicos, zonas verdes y espacios públicos y recreativos que por lo general los urbanizadores piratas no ofrecen o que los propietarios de tierras rurales no pueden mantener. En síntesis, el procedimiento asigna los derechos de construcción a los habitantes de pocos ingresos que con el tiempo construirán viviendas gracias a sus propios esfuerzos. Al reducir los derechos de construcción del propietario original a través del Plan Parcial, también se reduce el precio del suelo.

Ampliación de la participación en plusvalías

La política de plusvalías que busca recuperar los incrementos del valor del suelo para beneficio público ha sido aceptada en áreas de ingresos altos, donde las rentas públicas se utilizan para subsidiar inversiones sociales en otras localidades. Sin embargo, los urbanizadores piratas suelen encontrar maneras de expropiar estas inversiones en áreas de ingresos bajos mediante las actividades ilegales y clandestinas prevalecientes utilizadas para el acceso y ocupación del suelo. El proyecto Usme representa un intento por trasladar el poder de negociación de la población con respecto a los urbanizadores piratas mediante el diseño de procesos de urbanización alternativos.

La Alcaldía Mayor ya ha hecho un compromiso de facto para aplicar los instrumentos de recuperación de plusvalías, aunque éstos siguen siendo objeto de explicaciones y discusiones dentro del debate general sobre la política de participación en plusvalías. Como ya hemos visto, el principio práctico en que se basa esta política es la separación de los derechos de propiedad de los derechos de construcción. No obstante, esta política afronta una enorme resistencia debido a la tradición jurídica civil de que los derechos unitarios y absolutos están asociados con la tenencia privada de la tierra.

La novedad del programa radica en su potencial para abordar directamente los retos de la urbanización de bajos ingresos. Las expectativas han hecho aumentar el precio de las tierras parceladas ilegalmente en Usme y han propiciado que los urbanizadores piratas “produzcan suelo comercial” mediante la destrucción de comunidades campesinas, la degradación de áreas de importancia ecológica y la ocupación de zonas de riesgo. La tolerancia de tales prácticas llegó a un extremo tal que los precios elevados prevalecientes en las transacciones de estos mercados inmobiliarios –ilegales, en su mayoría– han sido utilizados por la administración local como precio de referencia para determinar la indemnización justa por la adquisición de tierras.

A falta de mecanismos públicos para intervenir en el mercado del suelo, tales como la participación en plusvalías, los propietarios –particularmente los urbanizadores piratas– no sólo han recuperado todos los incrementos del precio derivado del desarrollo urbano, sino que además han tomado bajo control el proceso. La urbanización ilegal resultante es costosa para los ocupantes individuales de dichos asentamientos y para la sociedad como un todo, ya que eleva el costo de los futuros programas de mejoras entre tres y cinco veces, en comparación con el costo de urbanizar suelo no ocupado.

Mediante los mecanismos alternativos mencionados anteriormente, se espera que otras conversiones del uso del suelo, como en el caso de la urbanización de Usme, se hagan más en un entorno político-económico alternativo, en el cual el municipio participe como un regulador activo y socialmente responsable del proceso. Estos proyectos forjarán nexos estrechos entre las políticas de regulación del suelo y las reglas que se aplican para la compra o subasta pública de tierras, para la distribución de los costos de dotación de infraestructura y servicios públicos y para el ejercicio de los derechos de desarrollo. La devolución a la comunidad de las plusvalías derivadas de estos cambios en las regulaciones del desarrollo urbano y las inversiones públicas constituye la manera más eficaz de construir relaciones más democráticas basadas en el ejercicio de una demanda renovada de reforma urbana y el derecho de acceso al suelo.

María Mercedes Maldonado Copello es profesora e investigadora del Centro Interdisciplinario de Estudios Regionales (CIDER) de la Universidad de Los Andes en Bogotá, Colombia. Martim O. Smolka es miembro principal y director del Programa para América Latina y el Caribe del Instituto Lincoln.

The community land trust (CLT) is one mechanism that addresses the need for affordable housing, and it also can be considered an institutional mechanism for capturing socially produced land value.